L'équipage

  Florian

Jean

Le bateau

Madrica est un Dufour 385 de 2006.  

 Ses principales caractéristiques :
Longueur : 11m70
Tirant d'au : 1m76
Surface voilure : 74 m2  ( GV +Génois). En plus, spi aymétrique, trinquette arrisable et tourmentin.
Principaux équipements :  3 cabines doubles, 1 sdb, bouble barre à roue, moteur sail drive 40cv
Production électrique : Hydrogénérateur Watt and sea, panneaux solaires souples
Sécurité : Balise détresse avec gps, AIS, iridium.  Navigation avec Ipad et Inavx. Deux ancres de 20 kgs ( Spade et Brake)

La réputation de ce bateau est excellente. Il est en effet décrit comme solide, passant bien dans la mer formée. Ce n'est pas une Ferrari, mais il reste performant dans sa catégorie.

Le parcours

Une mappemonde.....et le rêve commence !
En fait, très vite les grandes lignes du parcours se sont dessinées, prenant en compte notre âge, nos capacités physiques et les caractéristiques du bateau.
L'atlantique bien sûr, mais pourquoi pas gouter un peu d'Indien ?
La tentation était grande de descendre vers le Cap de Bonne Espérance pour atterrir vers Madagascar.
En fait, l'étude de ce parcours nous a rafraîchit très vite. La remontée du canal du Mozambique, bien que faisable, n'est pas vraiment recommandée. Nous avons quasiment trouvé aucun navigateur ayant relié Madagascar dans ce sens. Il doit y avoir une raison !
Le tour du monde, via panama : Pourquoi pas ?  Mais le temps nécessaire allait déborder nos obligations de mari, de père et de grand-père !
Restait le circuit court, évitant les Antilles : Brésil
En fait rien de vraiment original, mais des mers fréquentables, pas de froid, et des distances de navigation raisonnables.
De plus, la perspective de rentrer dans la baie de Rio avec son bateau est un must pour tout marin. Tous les équipages des bateaux de la Whitbread ou du tour du monde en équipage s'en souviennent.

En noir :  Parcours aller
En jaune : Parcours retour idéal ( direct Açores)
En rouge : Parcours retour via Antilles et Bermudes

Les escales prévues   ( les dates sont vraiment approximatives, on n'a aucun train à prendre !)

Fin septembre 2012 :    Départ de Carqueiranne
Fin septembre :             Escale Baléares
Début Octobre :            Passage Gibraltar
Mi- Octobre  :               Madére
Fin Octobre :                Canaries
Mi Novembre :             Cap Vert
Mi-décembre :              Dakar
Début Janvier 2014 :    Route vers Brésil
Mi-janvier :                  Arrivée sur Brésil
Début Avril :                Retour vers Açores ( direct ou via Antilles ????)
Fin Mai       :                Arrivée Carqueiranne

Genése du projet

L'idėe de ce projet nous est venue courant 2012. Du temps libre ( la retraite récente ou à venir), une passion commune de la navigation à la voile, une envie d'évasion voire de fuite de cette France devenue méconnaissable depuis mai, un bateau disponible, une parfaite entente depuis des années, tous les ingrédients se sont trouvés réunis pour cette nouvelle aventure.
Restait à définir les grands axes de ce projet : parcours, durée, escales, équipement du bateau, etc...et surtout de faire en sorte que ce projet ne reste pas dans les cartons ...